Compresor
En 1939, Packard se convirtió en el primer fabricante de automóviles en ofrecer una unidad de aire acondicionado en sus coches.[2] Estas voluminosas unidades fueron fabricadas por Bishop and Babcock (B&B), de Cleveland, Ohio, y se encargaron en aproximadamente 2.000 coches.[3] El «climatizador Bishop and Babcock» también incorporaba un calentador. Los coches encargados con esta opción se enviaban desde las instalaciones de Packard en East Grand Boulevard a la fábrica de B&B, donde se realizaba la conversión. Una vez completada, el coche se enviaba a un concesionario local para su entrega a los clientes.
El Chrysler Imperial de 1953 fue uno de los primeros coches de producción en doce años en ofrecer aire acondicionado para automóviles modernos como opción, después de los experimentos tentativos de Packard en 1940 y de Cadillac en 1941.[5] Walter Chrysler había visto la invención del aire acondicionado Airtemp en la década de 1930 para el edificio Chrysler, y lo había ofrecido en los coches en 1941-42, y de nuevo en 1951-52.
El Airtemp era más avanzado que los acondicionadores de aire para automóviles de la competencia en 1953. Funcionaba con un único interruptor en el salpicadero, con posiciones baja, media y alta. Al ser la unidad de mayor capacidad disponible en ese momento, el sistema era capaz de enfriar rápidamente el habitáculo y también de reducir la humedad, el polvo, el polen y el humo del tabaco. El sistema aspiraba más aire del exterior que los sistemas contemporáneos, lo que reducía el estancamiento asociado al aire acondicionado de los automóviles de la época. En lugar de tubos de plástico montados en el estante de la ventanilla trasera, como en los coches de GM, pequeños conductos dirigían el aire frío hacia el techo del coche, donde se filtraba alrededor de los pasajeros en lugar de soplar directamente sobre ellos, una característica que los coches modernos han perdido[5].
Refrigerante
Cuando se les pregunta cómo funcionan los sistemas de aire acondicionado de los coches, la mayoría de la gente responde: «No me importa cómo funcionan, ¡sólo quiero que funcionen!» Aunque esa puede ser una respuesta común, no responde a la pregunta. Si usted es alguien
que siempre ha sentido curiosidad por saber cómo funciona el aire acondicionado del coche, siga leyendo para conocer la teoría del aire acondicionado, los componentes del sistema y su funcionamiento.¿Cómo funciona el aire acondicionado en un coche? El sistema de aire acondicionado de un coche funciona manipulando el refrigerante entre un estado líquido y uno gaseoso. Cuando el refrigerante cambia de estado, absorbe el calor y la humedad del vehículo y permite que el sistema emita aire fresco y seco. Para cambiar el refrigerante entre el estado líquido y el gaseoso, el sistema de aire acondicionado trabaja para controlar la presión y la temperatura. Refrigerantes del sistema de aire acondicionadoEn el pasado, los sistemas de aire acondicionado para automóviles utilizaban R-12 como refrigerante. El R-12 (también conocido como freón) es un refrigerante muy eficaz a base de CFC (clorofluorocarbono) que no es inflamable ni venenoso para los seres humanos. A finales de la década de 1980, los científicos descubrieron
Sistema de aire acondicionado del coche pdf
El verano es una época privilegiada del año, regocijada por su sol, su energía liberadora y su calor. Canadá ocupa un lugar especial en el planeta: es conocido internacionalmente por sus inviernos épicos y sus temperaturas frías, pero tenemos unas temperaturas veraniegas fantásticas. Pero, con esas temperaturas cálidas y húmedas, es inevitable que nos quejemos del calor. Después de todo, no hay nada mejor que el frío refrescante de un vehículo nuevo en un día caluroso.
Conducir en una caja de acero mal ventilada y sin circulación de aire puede ser una experiencia horrible. Hay pocas cosas en la vida que se puedan comparar con el respiro que sentimos al entrar en un espacio con aire acondicionado. El aire acondicionado, patentado originalmente por Packard en 1939, ha añadido frío al aire de nuestros vehículos. En 1969, cerca de la mitad de los coches vendidos tenían aire acondicionado y en 2010 cerca del 99% de los vehículos vendidos han incorporado este lujo.
El aire acondicionado de los coches funciona para cumplir dos tareas específicas, a través de una etapa de baja presión y otra de alta presión. En primer lugar, su objetivo es enfriar el aire que entra en el habitáculo y, a continuación, eliminar la humedad del aire para mejorar el confort de los pasajeros. De hecho, muchas marcas de automóviles integran el aire acondicionado también en el ajuste de descongelación, un proceso que ayuda a eliminar la humedad que contribuye a que se empañen los cristales. Pero, ¿cómo funciona?
Tipos de aire acondicionado para coches
El aire acondicionado viene de serie en casi todos los coches que se venden hoy en día en Estados Unidos. Incluso si usted conduce sudando en un coche con un calor sofocante, normalmente no es porque el vehículo no tenga aire acondicionado; es porque el aire acondicionado que tiene está estropeado.
Sin embargo, durante gran parte de la historia del automóvil, el aire acondicionado era un lujo de vanguardia o un sueño de los escritores de ciencia ficción. Los acondicionadores de aire para automóviles de hoy son el resultado de un siglo de invención y refinamiento. Para que te hagas una idea de dónde hemos llegado, te presentamos un repaso a la historia y la ciencia de la refrigeración en los coches.
1886 – Se emite la primera patente de un automóvil de producción. El vehículo carece de muchas cosas que se esperan de un coche hoy en día: no tiene parabrisas, techo, puertas, volante, pedal de gas o de freno, y sólo tiene tres ruedas. Ni que decir tiene que tampoco tiene aire acondicionado.
1903 – Un Packard Modelo F apodado «Old Pacific» se convierte en el segundo coche que recorre de costa a costa (un viaje de dos meses en aquella época). Aunque los coches siguen careciendo de cualquier tipo de cabina cerrada, el conductor coloca una gran sombrilla para dar sombra y hacer que las calurosas travesías del desierto sean al menos un poco más frescas.