Embrague del compresor de aire acondicionado UAC
El sistema de aire acondicionado (A/C) de su vehículo es el responsable de refrigerar su vehículo, así como de descongelar y desempañar su parabrisas durante los meses más fríos. También ayuda a proteger a los ocupantes de los desagradables contaminantes y bacterias. Ahora se instala de serie, y cada vez es más sofisticado, por lo que es importante que sólo se instalen piezas de calidad cuando se realice el mantenimiento o la reparación del sistema de aire acondicionado. Cualquier cosa que no sea de calidad podría comprometer la eficacia de estas funciones, así como afectar negativamente al rendimiento del motor y al ahorro de combustible. Con una rica herencia de equipo original, Delphi Technologies ofrece una amplia gama de componentes clave del sistema diseñados para mejorar el ahorro de combustible, reducir las emisiones y acelerar el tiempo de confort.
¿Cómo puedo hacer que mi compresor de aire acondicionado se ponga en marcha?
Tome el cable de puente con fusible y conecte su extremo al lado del conector de cable que estaba conectado al compresor. Conecte el otro extremo del cable de puente al terminal positivo de la batería. Esto suministrará el voltaje de la batería al embrague del compresor, permitiendo que se conecte manualmente.
¿Qué hace que un compresor de aire acondicionado no se acople?
Una de las razones por las que los compresores no se acoplan es por un bloqueo por baja presión, una mala conexión a tierra, una bobina de embrague en mal estado, una abertura en el cable que va a la bobina de embrague, o simplemente un fusible fundido. … Digamos que el fusible está bien. Puede desconectar la bobina de embrague del compresor del conector eléctrico.
¿Se encenderá el compresor del aire acondicionado sin freón?
Sí, cuando el nivel de refrigerante desciende por debajo del nivel recomendado, el compresor de CA puede negarse a arrancar. … La única función del compresor AC es la compresión. Comprime el fluido refrigerante de baja presión y frío hasta que se calienta y la presión se vuelve alta.
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ConsejosCuatro señales de que el compresor de aire acondicionado de tu coche se está estropeando15 de septiembre de 2020Juan BarreraSin comentariosLo maravilloso de vivir en Orlando, FL, es que hace calor todo el año. Esta es la razón por la que tenemos tantos pájaros de la nieve en el invierno. Debido a que el clima es tropical, muchas personas hacen funcionar el aire acondicionado de sus vehículos durante todo el año, también. El mantenimiento de fábrica del aire acondicionado de su automóvil le mantendrá cómodo cada vez que lo encienda. Sin embargo, si usted nota cualquiera de los siguientes, traiga su coche, camión o vehículo utilitario a Auto Solutions para una prueba del compresor de AC porque esta parte podría estar funcionando mal.
Es posible que escuche algunos ruidos extraños cuando encienda el aire acondicionado de su vehículo y si lo hace, probablemente sea el compresor. Una vez que esta pieza empieza a fallar, puede rechinar o emitir un silbido cuando se activa. Estos sonidos son el resultado de componentes internos, como los cojinetes, que se estropean. Apague su aire acondicionado para ver si el sonido se detiene y luego vuelva a encenderlo para ver si se reanuda. Si es así, tienes un problema con el aire acondicionado.
¿Se puede recargar el aire acondicionado si el compresor no funciona?
Cómo cargar un compresor de aire acondicionado aunque el compresor no esté funcionando. Puede añadir más refrigerante al sistema sin necesidad de conectar en caliente el interruptor de baja presión y hacer funcionar el compresor. Sólo tardará mucho tiempo. Conecte el kit de recarga al puerto de baja presión (succión).
¿Qué controla el embrague del compresor de aire acondicionado?
El embrague del compresor de aire acondicionado recibe su energía del volante de inercia del motor de su coche. Se controla mediante un sistema de embrague en el que su eje se acopla y desacopla a un eje giratorio del volante mediante un interruptor electromagnético.
¿Cómo funciona el compresor de aire acondicionado del automóvil?
El compresor bombea, o fuerza, el líquido del evaporador hacia un condensador y una válvula de expansión, y luego vuelve al evaporador. El motor acciona el compresor con una correa. En acción, el compresor toma el refrigerante de baja presión del evaporador y lo comprime según la velocidad y la temperatura del aire.
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Un compresor es el motor de un sistema de aire acondicionado. Es la parte que cambia el refrigerante de un líquido frío de baja presión a un gas caliente de alta presión, y luego de vuelta. Este cambio de temperatura es utilizado por los demás componentes del sistema de aire acondicionado para crear aire fresco, lo que ha mejorado enormemente la vida de quienes viven en un país caluroso como Australia.
El refrigerante es la sustancia mágica que hace posible el aire acondicionado. Es un fluido que puede cambiar repetidamente de líquido a baja presión a gas a alta presión. Cuando está en su estado de baja presión, el refrigerante es frío y provoca la evaporación cuando se encuentra con el aire caliente, lo que enfría el aire y reduce la temperatura. Cuando el refrigerante está en su estado de alta presión, está caliente y se condensa cuando se encuentra con aire frío. Esto calienta el aire y aumenta la temperatura.
Este cambio de alta presión a baja presión es posible gracias al compresor, que es la parte del sistema de aire acondicionado que se encuentra en el exterior. Su función principal es elevar la temperatura y la presión del vapor de refrigerante, para que se evapore cuando se enfríe y produzca aire fresco para su hogar.
¿Cómo compruebo la alimentación y la tierra de mi compresor de aire acondicionado?
Compruebe la alimentación y la conexión a tierra en el embrague del compresor de CA
Conecte el cable positivo a un terminal del conector eléctrico del embrague (1), el cable negativo a la tierra de la batería. Arranque el motor con el aire acondicionado al máximo. Compruebe el voltaje de la batería en el medidor. Si el voltaje es 0, mueva el cable positivo al otro terminal del conector eléctrico.
¿Cómo puedo conectar manualmente mi compresor de aire acondicionado?
En la parte delantera del compresor, desenchufa el conector de un solo cable, coge un cable de puente y conéctalo al cable que acabas de desconectar del compresor. Conecta el otro extremo del cable del puente al terminal positivo de la batería del coche. Esto permitirá que el compresor arranque manualmente.
¿Puede el bajo nivel de refrigerante dañar el compresor?
Un nivel bajo de refrigerante también daña el compresor, el «corazón» del aire acondicionado, donde el refrigerante líquido se convierte en un gas a alta presión. El compresor está diseñado para adaptarse a la carga de refrigerante, y si ésta baja, el compresor empezará a trabajar en exceso y pronto se romperá.
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El uso de aceite de baja calidad podría ser una razón para el fracaso del embrague del compresor de CA, pero podría suceder incluso si se utiliza aceite sintético y refrigerante de alta calidad. En algunos casos, el embrague no se acopla debido a un circuito de refrigerante obstruido.
Ponga todos los controles del aire acondicionado al máximo antes de apagar el motor. Compruebe la parte delantera del embrague para examinar su estado. Averigüe también si el embrague y la polea están girando. Si sólo gira la polea, el embrague del compresor tiene un problema, que podría tener varias causas: un fusible fundido, aceite de embrague en mal estado, bloqueo por baja presión o un cable abierto en el aceite.
Antes de iniciar el siguiente paso del diagnóstico, debe saber que un interruptor de baja presión puede crear problemas con el relé del embrague del compresor en algunos modelos de coche. El ordenador del sistema mantiene el relé conectado a tierra, pero puede encenderse y apagarse debido al interruptor defectuoso. Una inspección cuidadosa del sistema y sus componentes le ayudará a localizar el origen del problema.
En este paso, tienes que separar el cable conector del aceite del embrague. Manténgalo alejado de todos los demás componentes. Utiliza un voltímetro digital para medir la tierra y el voltaje de la batería en el cable conector desprendido. Pase a comprobar el fusible si no puede leer las lecturas de tensión. Pase al relé del embrague si el fusible resulta estar bien.