Cómo estropear una unidad de aire acondicionado
Un problema importante y común de reparación de los sistemas de aire acondicionado es la fuga de refrigerante. Pequeños agujeros a lo largo de las líneas de cobre del refrigerante permiten que el nivel de refrigerante en el sistema baje, y eso pone en peligro todo el aire acondicionado. Los sistemas de aire acondicionado están fabricados para funcionar con una carga (cantidad) específica de refrigerante. Si ésta baja, no sólo disminuirá la capacidad de refrigeración, sino que acabará por causar daños irreparables a los componentes, concluyendo con un compresor quemado.
Hay un problema opuesto al del aire acondicionado con poca carga y con fugas de refrigerante. Es el aire acondicionado sobrecargado. El nivel de refrigerante no puede ser superior a la carga especificada de la unidad, porque eso también pone en peligro el sistema.
En primer lugar, la instalación. Sólo los profesionales con licencia pueden instalar un aire acondicionado central, y una de las razones es el refrigerante. Cuando se instala un sistema nuevo, los instaladores deben cargar el aire acondicionado con el refrigerante adecuado. (El aire acondicionado no viene de fábrica con refrigerante.) Un aficionado puede poner fácilmente demasiado. De hecho, a menudo lo hacen porque no son conscientes de las consecuencias de ello. Piensan que tienen que «rellenar» el refrigerante como si fuera gas, y no lo es.
Problemas y soluciones del aire acondicionado pdf
En esta época del año puede resultarle difícil regular la temperatura de su casa. Durante el día puede que necesite encender el aire acondicionado, pero le parezca que está demasiado fresco para dormir. Muchos propietarios de viviendas alternan entre el sistema de calefacción y el de refrigeración cuando el otoño o la primavera traen consigo días cálidos y noches frescas.
Pero, ¿causará esto daños en el aire acondicionado? Por lo general, alternar entre los modos de calefacción y refrigeración no causa ningún problema. Sin embargo, a veces cambiar de un modo a otro puede hacer que su sistema se apague. Si hace un «cortocircuito» con el aire acondicionado, puede hacer que se dispare el fusible o el disyuntor de la unidad de condensación exterior.
Este es un error que comete mucha gente. Cuando la unidad está en el modo de refrigeración y el termostato pide refrigeración, la unidad exterior está encendida. Si ajusta la temperatura de consigna más alta para apagarla y luego marca inmediatamente la temperatura de consigna más baja, volverá a pedir refrigeración y hará que el compresor se bloquee.
Lo contrario también es cierto. Si la unidad de refrigeración termina un ciclo y se apaga y usted va inmediatamente al termostato y lo baja, el equipo intentará volver a encenderse pero el compresor probablemente se bloqueará porque la presión no se ha igualado en el sistema.
Cómo dañar el compresor del aire acondicionado
Aunque los acondicionadores de aire eliminan la humedad del aire durante el proceso de enfriamiento, y el vapor de agua se condensa a lo largo de la bobina interior, los propietarios no suelen pensar en un aire acondicionado como un sistema que puede desarrollar óxido u otros tipos de corrosión. Un acondicionador de aire está construido de manera que la humedad de la evaporación gotea en una bandeja de condensación y sale del sistema a través de un drenaje, manteniendo los daños por óxido lejos de las bobinas.
Pero los aires acondicionados pueden desarrollar corrosión, y de una fuente que la gente a menudo no considera. Si un aire acondicionado comienza a corroerse, necesitará reparaciones inmediatamente antes de que la corrosión se convierta en un problema grave. Llame a Ultimate Air Conditioning en Sarasota, FL para la ayuda de aire acondicionado que evitará que la corrosión arruine sus agradables temperaturas interiores de primavera y verano.
La corrosión que puede afligir a un aire acondicionado se llama corrosión formicaria. Aparece en las aleaciones a base de cobre, como las líneas de refrigerante que corren a través de muchos acondicionadores de aire. Es difícil ver esta corrosión sin una ampliación, por lo que a menudo comienza sin que la gente se dé cuenta de ello. Los primeros signos de advertencia son la decoloración gris, negra o azul en las superficies de cobre. Se necesitan especialistas en reparaciones para identificar la corrosión formicaria.
Cómo dañar la unidad exterior de aire acondicionado
Durante los últimos días, una ola de calor ha brillado sobre el noroeste del Pacífico, forzando las temperaturas en la región a un récord de 118ºF. Pocas personas en la región -ni estadounidenses ni canadienses- tienen aire acondicionado. Las tiendas agotaron los aparatos de aire acondicionado nuevos en cuestión de horas, mientras el público, presa del pánico, buscaba una solución razonable a la emergencia. Por desgracia, el aire acondicionado es parte de lo que está causando la inusual ola de calor en primer lugar. Estuvimos a punto de destruir toda la vida en la Tierra durante la Guerra Fría, con la amenaza de la aniquilación nuclear. Pero puede que hayamos estado aún más cerca durante la guerra de la refrigeración, cuando el creciente número de estadounidenses con aparatos de aire acondicionado -y una industria de refrigerantes que luchó contra la regulación- estuvo a punto de destruir la capa de ozono. Evitamos esa catástrofe medioambiental, pero el problema fundamental del aire acondicionado nunca se ha resuelto realmente.
Mientras otros pasajeros del metro transpiran en la cálida y húmeda estación subterránea, Paul Forman se muestra fresco y cómodo en el tren experimental con aire acondicionado, que hizo su primer recorrido en la ciudad de Nueva York, en julio de 1956. El recorrido de prueba incluía seis vagones con aire acondicionado y dos vagones antiguos. Cuando el tren salió de Grand Central Station, la temperatura era de 89 grados en los vagones viejos, mientras que los nuevos registraron una temperatura de 76,5 grados.