Refrigerante
El sistema de aire acondicionado solía ser algo reservado a las clases altas. Hoy es un equipamiento de serie en todas las clases de vehículos. Pero, ¿cómo se consigue la refrigeración y qué componentes intervienen realmente? Aquí no sólo encontrará respuestas a estas preguntas, sino también consejos sobre el mantenimiento, la localización de averías y la reparación de los sistemas de aire acondicionado.
El refrigerante y el circuito de refrigeración son necesarios para controlar el clima del interior del vehículo. Una mezcla de aire frío y caliente permite crear las condiciones climáticas deseadas ─ independientemente de las condiciones del exterior. Esto hace que el sistema de aire acondicionado sea un factor clave para mejorar la seguridad y el confort de la conducción. Los componentes individuales del circuito de refrigerante están conectados por mangueras y/o tubos de aluminio y forman así un sistema cerrado. El refrigerante y el aceite refrigerante circulan por el sistema, impulsados por el compresor.
El circuito tiene dos lados: El refrigerante gaseoso es comprimido por el compresor (con lo que aumenta considerablemente su temperatura) y presionado a alta presión a través del condensador. Esto elimina el calor del refrigerante: se condensa y cambia su estado de gas a líquido. El filtro secador, la siguiente unidad, elimina los contaminantes y el aire del refrigerante líquido, así como la humedad. Esto garantiza la eficacia del sistema y protege los componentes de los daños causados por los contaminantes.
Condensador
Aunque la Peste Negra no es lo mismo que la mortífera peste del siglo XIV, un sistema de aire acondicionado de coche que experimente la Peste Negra se infectará como la peste. La peste negra comienza en el interior del compresor después de que el refrigerante se descompone. Dado que el refrigerante actúa como un fluido de trabajo de forma similar a como el aceite de motor es el fluido que proporciona lubricación para proteger el motor, una avería del refrigerante dará lugar a un feo desgaste, empezando por el compresor. A partir de ahí, las partículas metálicas afiladas y mugrientas creadas durante la avería del compresor pueden viajar por el resto de su sistema de aire acondicionado, causando estragos en todo el sistema. Antes de que se dé cuenta, todo el aire frío, y el flujo de aire, desaparecerán. La parca del aire acondicionado.
Sentimos su dolor y la incomodidad causada por un flujo de aire débil. El sudor por sí solo es suficiente para volver loco a cualquiera de nosotros. Sin embargo, hay muchos factores en juego. Si nota que el flujo de aire se ha reducido pronto -en lugar de más tarde- dé el paso correcto y haga que lo revisen antes de que se produzcan otros daños fatales en el sistema de aire acondicionado.
Tabla de diagnóstico del aire acondicionado para automóviles
Usted sabe que su coche puede estar listo para una carga cuando llega el verano, y enciende su aire acondicionado, y nunca se enfría. Típicamente, un coche puede no necesitar nunca tener su unidad de aire acondicionado recargado por más de 100k millas o más, dependiendo de la frecuencia de uso o el tipo de clima en el que vive, pero en general, usted sabrá que algo está arriba si, después de su AC ha tenido unos minutos para empezar a trabajar, si el aire que sale de ella nunca se enfría y refresca.
Muchos mecánicos le engañarán o tratarán de convencerle de que necesita este servicio o de que su coche necesita este servicio mientras le hacen una puesta a punto o un cambio de aceite. No se deje intimidar. Si está contento con la temperatura del aire que sale de la unidad de aire acondicionado de su coche, entonces está bien. Es así de sencillo. No le pasará nada malo a tu coche si se queda sin «aire frío», así que no te estreses. No es necesario que se cargue en un horario determinado, puede esperar a que decidas que quieres aire frío de nuevo.
Sin embargo, el aire caliente de su unidad de aire acondicionado también puede indicar un problema mayor, como una fuga que puede necesitar ser reparada, pero usted puede averiguar eso con bastante facilidad. Si cargas el aire acondicionado de tu coche, y unos días o semanas después el aire que sale de la unidad ya no está frío, es hora de llevarlo al mecánico. Si cargas el aire acondicionado y el aire sigue estando frío, sabrás que simplemente era el momento de añadir más refrigerante al sistema.
Solución de problemas del aire acondicionado del automóvil pdf
En algunos casos, es posible que necesites que un mecánico profesional diagnostique qué es lo que falla en el aire acondicionado de tu coche, un servicio por el que (con razón) cobran dinero. Del mismo modo, hay algunas reparaciones de aire acondicionado que una persona normal debería dejar en manos de los profesionales.
Sin embargo, en muchos casos usted -sí, incluso usted- puede averiguar lo que está mal con el aire acondicionado de su coche y arreglar el problema usted mismo, todo por menos de lo que costaría el diagnóstico en la mayoría de los talleres de reparación de automóviles. Ni siquiera necesitas ninguna herramienta sofisticada; todo lo que necesitas es una lata de A/C Pro, que se puede encontrar en la mayoría de las tiendas de repuestos de automóviles y en los principales minoristas.
Guantes, gafas de seguridad y un medidor de A/C Pro. El manómetro forma parte de la solución estándar de A/C Pro todo en uno, pero también puede comprarlo por separado (y añadir posteriormente una lata de A/C Pro por separado si es necesario).
Si adquiere el kit todo en uno y acaba por no necesitar el A/C Pro, cabe destacar que algunas tiendas le permitirán devolver los productos sin abrir para obtener un reembolso completo (¡asegúrese de conservar el recibo!). Puede utilizar el medidor por sí mismo para diagnosticar el sistema sin abrir la lata, así que si descubre que A/C Pro no es la solución, devolverlo podría ser una opción. (Usted’