¿Cómo funciona el sistema de calefacción de un automóvil?

Esquema del sistema de calefacción del coche

El motor de su coche funciona mejor a una temperatura elevada. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan fácilmente, emite más contaminantes y el motor se vuelve menos eficiente. Por lo tanto, otra tarea importante del sistema de refrigeración es permitir que el motor se caliente lo más rápidamente posible, y luego mantener una temperatura constante del motor. La función principal de un sistema de refrigeración es garantizar que el motor funcione a su temperatura óptima de funcionamiento. Si el sistema de refrigeración o cualquier parte del mismo falla, el motor se sobrecalentará, lo que puede provocar muchos problemas graves.

¿Ha imaginado alguna vez lo que ocurriría si el sistema de refrigeración de su motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede hacer que las juntas de culata exploten e incluso agrietar los bloques del motor si el problema es lo suficientemente grave. Y todo este calor debe ser combatido. Si no se puede eliminar el calor del motor, los pistones quedan literalmente soldados al interior de los cilindros. Entonces usted debe tirar el motor y comprar uno nuevo. Por lo tanto, debes cuidar el sistema de refrigeración de tu motor y aprender cómo funciona.

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7 razones por las que la calefacción de su coche no funciona correctamente  Como con cualquier objeto defectuoso, cualquiera de una serie de razones puede resultar ser el principal culpable. Para diagnosticar mejor el sistema de calefacción de su coche, vamos a entrar en las razones por las que puede ir mal.Termostato defectuosoUn termostato defectuoso o roto es la causa más común de la calefacción de su coche que falla. Si está abierto o cerrado, la pieza no sólo puede causar problemas con la calefacción, sino también con el sistema de refrigeración del motor. Uno se convierte en un problema de comodidad, el otro se convierte en un problema de «Oh no, he estropeado mi motor».Anticongelante/refrigerante bajoEl segundo problema más común es el anticongelante o refrigerante bajo. Cuando los niveles de anticongelante/refrigerante bajan, el líquido caliente no puede llegar al núcleo de la calefacción y, por tanto, el habitáculo permanece frío. Esto puede ocurrir si el motor está trabajando demasiado y se sobrecalienta o si no se ha llenado correctamente.

Así es como se arregla un termostato rotoPara calmar tus temores de reparación y mostrarte lo fácil que puede ser reparar un termostato, The Drive ha elaborado una guía fácil de seguir sobre cómo arreglar un termostato roto. Necesitarás comprar nuevo refrigerante y un nuevo termostato.SeguridadTrabajar en tu coche puede ser peligroso y sucio, así que aquí tienes exactamente lo que necesitarás para asegurarte de que no mueres, te mutilas o pierdes un dedo y de que mantienes tus vaqueros, tu camisa y tu piel impecables, afortunadamente.Todo lo que necesitarás para arreglar un termostato rotoNo somos adivinos, ni estamos husmeando en tu caja de herramientas o en tu garaje, así que aquí tienes exactamente lo que necesitarás para hacer el trabajo.  Lista de herramientas Lista de piezasOrganizar tus herramientas y equipos de manera que todo esté fácilmente accesible te ahorrará preciosos minutos de espera a que tu niño manitas o tu ayudante de cuatro patas te traiga la lija o el soplete. (No necesitarás un soplete para este trabajo. Por favor, no dejes que tu hijo te dé un soplete). También necesitarás un espacio de trabajo plano, como el suelo de un garaje, la entrada de tu casa o un aparcamiento en la calle. Comprueba las leyes locales para asegurarte de que no estás violando ningún código al usar la calle porque no vamos a sacar tu coche de la cárcel.Cómo arreglar un termostato roto¡Ya has terminado!

¿Funciona la calefacción del coche con el motor apagado?

El sol se pone y el aire es frío. Haces una pausa para subirte el cuello de la chaqueta, y te diriges a paso ligero hacia la puerta de tu coche y te deslizas en el asiento del conductor. Una vez que arrancas el coche, sólo pasan unos instantes antes de que los dedos que sujetas frente a la rejilla de ventilación empiecen a sentir algo de calor. La tensión de los músculos que casi tiemblan empieza a relajarse cuando cambias a la posición de conducción y te diriges a casa.

El sistema de calefacción de tu coche integra las funciones de otro sistema para mantenerte caliente. Está estrechamente relacionado con el sistema de refrigeración del motor y comparte algunas de sus piezas. Varios componentes trabajan para transferir el calor al habitáculo de su vehículo. Entre ellos están:

En primer lugar, el motor de tu coche necesita funcionar para calentar el «anticongelante» del motor. El anticongelante es lo que transporta el calor del motor al habitáculo. El motor tendrá que funcionar durante varios minutos para acumular calor.

Una vez que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, el «termostato» del motor se abre y permite el paso del anticongelante. Por lo general, el termostato se abre entre 165 y 195 grados. A medida que el refrigerante comienza a fluir por el motor, el calor del motor es absorbido por el anticongelante y llevado al núcleo del calentador.

Diferencia entre aire acondicionado y calefacción en el coche

El sistema de calefacción de tu coche está diseñado para mantenerte caliente cuando bajan las temperaturas y cuando hay humedad o viento. El sistema de refrigeración del motor de tu coche está directamente relacionado con el sistema de calefacción, si crees que no funciona correctamente es importante que lo revises. No quieres que el motor se sobrecaliente, ya que esto puede provocar graves daños en el motor.

En su sistema de calefacción, hay algunos componentes básicos como el núcleo del calentador, el ventilador, la válvula de control del calentador, las mangueras del calentador y el panel de control de la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado que se encuentra dentro de la cabina del coche. El sistema de refrigeración del motor tiene componentes que interactúan con el sistema de calefacción que son el termostato, el radiador, la bomba de agua y el refrigerante.

El calor creado por el motor se acumula y necesita un lugar al que ir, la mayor parte de ese calor se dirigirá a través del sistema de escape y el calor restante permanece en la fundición del motor transfiriéndose al refrigerante.

Cuando su vehículo alcance la temperatura de funcionamiento, el termostato se abrirá y permitirá que el refrigerante del sistema de refrigeración circule por el pasaje del motor, eliminando el calor del motor y enviándolo al radiador. Este circulará entonces hacia el núcleo del calentador que distribuye este calor en su cabina. Usted controla el calefactor y los ventiladores para determinar la cantidad de calor que desea que llegue al habitáculo.